ビギナーさんからご質問が多いエンジンのスワップの際の配線関係です。
まず、エンジンの排気量ですが、当ショップでは
モンキー用・ダックス用・シャリー用 とご用意しております。

排気量の選択はパワーだけで選択しないでくださいね。
パワーだけで選択しちゃうと、車体とエンジンパワーとのバランスがとれなくて
怖い思いをするかも・・・やっぱりバランスが大切です。

ノーマル車両からのパワーUPは９０ｃｃのエンジンがベストでしょう。

スワップ車両は、わかりやすいモンキーといたします。
エンジン載せ替え自体は難しくない作業ですが、配線を交換が面倒な作業です。
特に６V車両から１２Vエンジンのスワップの際のハーネス引きなおしは面倒です。
配線関係のご質問が多いので、配線関係を記載させていただきます。
 
＊画像をクリックしていただくと、拡大図をご覧いただけます。
ワイヤーハーネス配線図では、各部分の接続詳細を記載しております。
当ショップからエンジンをご購入いただきました方には、
そのエンジンに対応した配線図を1枚づつ同梱させていただいております。
以下の配線図はその一部となっておりますので、詳しくはおたずねください。
 

※ハーネスの種類などで配線図も違ってきます。

特に６Vから１２Vへの変換作業では、エンジンに付属しているハーネスと
車両カップラーとの接続が問題です。

ホンダ製ハーネスから、当方のハーネスへ変更の際には、 カプラー形状が違うため
ヘッドライトやメーター照明との接続にはギボシ端子での再結線が必要になります。
純正ハーネスのカプラーとそのままワンタッチで接続可能な中継コネクター（1180W)も発売しておりますので、それを
お使いいただくと結線処理がラクになります。

メインキーの接続はビギナーの方の手を煩わせるようです。 
弊社でもメインキーのセットをご販売しておりますので、煩わしいときはメインキーセットをご検討ください。
当方のハーネスにカプラーインで接続可能な
純正対応メインキーセットもご用意しております。

このキーセットにはハンドルロックとヘルメットホルダーも含まれておりますので、
純正車両のキーと2個持たずに済んじゃいます。

詳細についてはお問合せください。
また、ライトスイッチやウィンカースイッチなどのお問い合わせも多いため、
メンドクサイ場合はスイッチセットを御利用ください。

現在6v車に！こちらの商品もオススメ！

6v車両に弊社販売の12Vエンジンを搭載する際、面倒な配線引き換え等の作業不要！
既存ハーネス（純正ハーネス）に接続するだけのハーネスセットです。
純正ハーネスが利用できるので、メインキーやスイッチ等もそのまま利用できます。

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販売中のロンシン社製エンジンやリーファン社製エンジンをホンダ純正ハーネスへカプラーオンできる接続できるコネクターセットです。
純正専用対応品となりますので、そのままカプラーとエンジン側の端子をつなげるだけの簡単作業です。
純正ハーネスと社外エンジンの配線加工が不要となり、作業時間の大幅な短縮となります。