ｷｬﾌﾞを交換したので､ひとまずｷｯｸをしてみましたが､ご多分に漏れずｴﾝｼﾞﾝはかかりません｡ まあ､そんなに順調にはいかないよなぁ･･とおもい､ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞに火が飛んでいるを確認すると火が飛んでいない･･･ 参ったなあと思い､とりあえず配線図を取り寄せてみてみました｡ こいつはﾊﾞｯﾃﾘｰ点火車両じゃない？？ということで､まず新品のﾊﾞｯﾃﾘｰを装着してみることに｡ ﾏｲﾃｨﾀﾞｯｸｽのﾊﾞｯﾃﾘｰは6N4-2Aﾀｲﾌﾟなので､ひとまずこのﾊﾞｯﾃﾘｰを装着してみて火が飛ぶかを確認します｡ 1949w6Vﾊﾞｯﾃﾘｰ 6N4-2A-7｜ ﾓﾝｷｰﾊﾟｰﾂはﾊﾞｲｸﾊﾟｰﾂ通販専門店の田中商会ここで､ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞに火が飛んでいるかを確認します｡ちなみにﾌﾟﾗｸﾞも新品に交換しました｡型式はD6HAでした｡ﾌﾟﾗｽをｱｰｽさせてｴﾝｼﾞﾝをｷｯｸすると､弱々しいながらも火が飛んでいるのが確認できました｡これでｴﾝｼﾞﾝがかかると思いきや､何回ｷｯｸしてもｴﾝｼﾞﾝがかかりません｡ となると､ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙかｺﾝﾃﾞﾝｻｰのどちらかが悪いに違いない･･･と思い､純正ﾊﾟｰﾂを検索するもののすべて純正部品は販売終了でした｡そうなると､代替品を探さないといけないのですが､CT90用のｺｲﾙが使えて､まだ新品が入手ができるとのことだったので早速注文！届いたｺｲﾙを車体に固定します｡ｴﾝｼﾞﾝを取り外さないと作業できないと聞いておりましたが､取り外さなくても何とかできました｡取り外したﾚｷﾞｭﾚﾀｰも元に戻して､さっそくｴﾝｼﾞﾝを始動してみます｡ 当時のﾏｲﾃｨﾀﾞｯｸｽは全波式のため､純正部品のｾﾚﾆｭｰﾑﾚｸﾁﾌｧｲｱｰがもう手に入らないためか､代品のﾚｸﾁﾌｧｲｱがついていましたので､それをそのまま配線してもとに戻します｡とにかくｴﾝｼﾞﾝがかかることを期待してｷｯｸすること数回｡無事ｴﾝｼﾞﾝがかかりました！ひとまず走り出しに向けて､難関は超えました！つづく････
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